近日官方（fāng）發布的一組數據引起市場的關注（zhù），港口（kǒu）竟然（rán）堆著1.3億噸鐵礦石。不過，港口高庫存的背後，並不是鐵礦石無人問（wèn）津，反而是行情火爆（bào）。尤其是近兩個月時間內，國內（nèi）大連鐵礦石期貨主力合約價格漲幅達26.16%，漲幅（fú）較去年同（tóng）期大約翻（fān）了一倍。不鏽鋼管廠家對於基建熱推升鐵礦石（shí）需求與此同時，根（gēn）據數據顯示，行（háng）業風（fēng）向標62%鐵（tiě）礦石指數，在2016年1月4日尚為42.7美元/噸，但到了2016年12月30日，該指數已（yǐ）漲到（dào）了79.65美元/噸，漲（zhǎng）幅達86.53%。進入（rù）2017年（nián）以後，該指數的上漲步伐並（bìng）未停（tíng）止，並在2月21日（rì）達（dá）到95.05美元/噸，這也是62%鐵礦石指數30個月的新高。不鏽鋼管（guǎn）廠家對於基建熱推升鐵礦石需求那麽，在“去產能（néng）”的大背景下，為何鐵礦石壓港1.3億噸，價（jià）格還會（huì）一路飛漲呢?部分市場人士認為，支撐這一現象的（de）是海外礦企對鋼鐵業的壓榨，還是期貨投機者在背（bèi）後炒作?3月2日，大連鐵礦石期貨主力1705合約，開盤678元/噸，報收於（yú）676.8元（yuán）/噸，漲幅0.15%。62%鐵礦指數92.45美元/噸（dūn）。基建熱推升鐵礦石需求春節過後，或（huò）許（xǔ）是受益於補庫存（cún）周（zhōu）期（qī）、去（qù）產（chǎn）能政策及（jí）投資需求，鐵（tiě）礦石（shí）價（jià）格延（yán）續（xù）去年漲勢。2月（yuè）21日，大商所鐵礦石期貨價格甚至一度突破740元/噸，創2014年5月來高位。目前，期貨價格（gé）回落至700元/噸（dūn）上下徘徊，年內漲幅達26.16%。伴隨（suí）著鐵礦石價格持續上漲，鐵礦石（shí）庫存也居高不下。截至2月17日（rì），各港口鐵礦石（shí）庫存連續第七周上漲，總量超1.29億噸，再創曆史新高。作為世界（jiè）上大鐵（tiě）礦石消費國且國內平均生產成本高，進口為鐵礦石價格提供了強（qiáng）有力支撐。不鏽鋼管廠家對於基建熱推升鐵礦石需求由於鐵礦石（shí）期現（xiàn）貨價加速（sù）上（shàng）漲，部分市場人士認為，按照經（jīng）濟學的常規規律來說，庫存積壓，意味著市場需求疲軟，供大（dà）於求。但價格上漲（zhǎng），意味著市場行情火爆，供不應求。本該朝著相（xiàng）反方向變動的兩項指標突然（rán）同時位於（yú）高位，意味著市場正（zhèng）處在某種異常情況之下。不鏽鋼管廠家對於基建熱推升鐵礦石需求“雖然今年房地產方麵的投資會逐步降低，但除房地產行業之（zhī）外，基建行業還包括鐵路、公路、城市軌（guǐ）道交通、水利、機場等，2016年（nián）12月國家發改委審（shěn）批核準了23個固定資產（chǎn）投資項目，總投資（zī）1840億元（yuán），而項目主要（yào）集中在交通、能（néng）源、水利等基建領域（yù）。”分析師劉智強在接受《華夏時報》記者采訪（fǎng）時表（biǎo）示。劉智強表示（shì），社會科學院發布的《經濟（jì）藍皮書》預測，2017年我國固定資產投資將達到67.1萬億（yì）元，投資增速預計在8%左右，其中，基建投資的整個規模將達到（dào）16萬億（yì）元，占整個固定資產投（tóu）資的23.8%，將保持20%左右（yòu）的增長水平。據了解，2016年鐵路基礎設施建設完成固定資產投（tóu）資8015億元，新增鐵路通車裏程約為3200公裏。鐵路建設用鋼需求模型中，分為固定資（zī）產投資預測法和裏程用鋼計算法兩種，終結果經過加權調整後形成2016年鐵路建設投資用鋼2680萬噸的預測，較2015年增加3.7%。“隨著91影视經（jīng）濟結構的調整，GDP(國內生產總值)的增長（zhǎng）構成變化也很大。目前固（gù）定資產投（tóu）資成為了（le）GDP增長的主要構成，如果（guǒ）固定資產投（tóu）資下降，在消費和出（chū）口不能連續上升的情況下，GDP也會隨之下跌。因而固定資產投資就成為了剛性需求，鐵礦石需求自然也隨之成為剛性（xìng）需求。”南華期貨戰略部總經理王勇在接受《華夏時報》記者（zhě）采訪時表示。不鏽鋼管廠家對於基建熱推升鐵礦（kuàng）石需求王勇進一步指出，這種情況下發生了供應變量主導價格(與農產品剛性需求情況相似)而非工業品需求變量主導價格的情況，需求的剛（gāng）性促進了價格走高，任何縮減供應的（de）情況，都會促成價格的快速上漲（zhǎng）。因此，鐵礦石（shí）價格（gé）或許仍有（yǒu）上升空間。高（gāo）品位鐵（tiě）礦（kuàng）助力成本降低伴隨著鋼鐵價格的持續上漲（zhǎng），據（jù）工信部近日披露，我（wǒ）國鋼鐵行業去年實現利潤同比增長2.02倍，在35家鋼鐵上（shàng）市中，有32家已經陸續公（gōng）布業績預告，其中28家預告盈利，盈利（lì）占比達八成，過半（bàn）實現扭（niǔ）虧，鋼鐵（tiě）行業備受市場矚目。而鐵礦石作為（wéi）鋼鐵的上遊，自然也大（dà）受關注。高級分析師杜洪峰表示，雖然市場對於低品位（wèi）的鐵礦石會有不一樣的觀點。不過，對於高品位的鐵礦石，市場的觀點還（hái）是趨於一致的看好，原因在於高品位鐵礦石的需求比普通鐵礦石來得更為（wéi）明確。杜洪（hóng）峰指出，鋼廠的成（chéng）本包括運輸和原材料兩方麵，原材料中（zhōng）鐵礦石和煤炭又是大頭，隨著去年下半年煤炭價格的一波上漲，許多鋼（gāng）企為了控製煉鋼成本，都在考慮如何降低煤炭的（de）使用量。那麽，對（duì）於鐵礦石來講，其品位的高低是由當中鐵元素的含量而定，高品位鐵（tiě）礦石一般是指含鐵量在（zài）60%以上的鐵（tiě）礦石。鋼廠（chǎng）內部人士向記者介紹，在（zài）煉鋼的過程中每提高1%的鐵礦石（shí）入爐品位，大約可以降低1.6%的煉焦比，相比於高企的煤（méi）價（jià），通過高品位鐵礦石來控製煉（liàn）鋼（gāng）成本成為了眾多鋼企的首（shǒu）選。煤價越漲（zhǎng），不同品（pǐn）位鐵（tiě）礦石的價差就越大。尤其是品位58%的鐵礦石和品位62%的鐵礦石之間的價差越拉越大（dà），並且價差與焦炭價格走（zǒu）勢（shì）高度一致。據記者（zhě）了解（jiě），國內（nèi）大部（bù）分鋼（gāng）廠每提升1%的鐵礦石品位，噸鋼成本可下降3%。一位鐵礦石（shí）貿（mào）易商（shāng）表示，當（dāng）下是高品位鐵礦石需（xū）求明顯的時期，品位在62%鐵礦石自然（rán）更受市場歡迎。隨著鐵礦石價格上漲，市（shì）場也有觀點認為，正是持（chí）續上漲的鐵礦石（shí）價格使得外匯消耗增加。王勇表（biǎo）示（shì），在（zài）鐵礦石價格上漲周期中，91影视進口鐵礦石，必然多支付對等的貨幣，其他進口鐵礦石的國家也是如（rú）此（cǐ），而不是91影视單獨一個價格。回（huí）顧2014-2015年的鐵礦石下（xià）跌（diē）周期（qī）中，91影视與全球（qiú）也（yě）同樣減（jiǎn）少了進口鐵礦石的對價。其次，鐵礦石貿易是經常貿易項下的正常貿易（yì），91影视的經常項目是每（měi）年幾千億的順差（chà），不是逆（nì）差，經常項目的貿易短周期價格循環，應該與外儲的減少沒有什麽關係。