馬氏體不鏽鋼Cronidur30（0.31%C-0.38%N-15%Cr-l%Mo）是德國的FAG開發的。它（tā）比SUS440耐腐蝕還要強，它（tā）是通過高壓氮氣氣（qì）氛下進行電（diàn）渣（zhā）重（chóng）熔的PESR工藝，是生產型的高氮完全硬化的高溫不鏽鋼。但是由於它是完（wán）全硬化型的，並不適於（yú）高DN值，然（rán）而用同樣的Cronidur30經過高頻淬火（huǒ），就能以DN400萬的（de）值來滿足殘餘壓縮應力以（yǐ）及（jí）斷裂韌性（xìng）值。對（duì）飛機承（chéng）力結構（gòu）件中的高強不鏽鋼的要求非常之高，要求（qiú）其具有：高強度和高（gāo）韌性，特別對橫向性能有特殊要求的部位，如機身框架，使用了PH13-8Mo。進（jìn）來由於要提高韌性和耐應力腐蝕性，該鋼目前已納入MMPDS-02，AMS5936和（hé）ASTMA564技術規範中。30CrMnSiNi2A、4340、300M、Aermet100以上這（zhè）幾種都（dōu）是製造飛機的起降裝（zhuāng）置的主要材料。如17-4PH用於F-15飛機的起落架，其改進型15-5PH用於B-767飛機的（de）起落架，PH13-8Mo鋼由於抗應力腐蝕性（xìng）比同級別沉澱硬化不鏽鋼好而有望代替17-4PH、15-5PH以及17-7PH、PH15-7Mo等鋼種（zhǒng）。加工變形量大的零件（jiàn），91影视一般采用1Crl8Ni9Ti不鏽鋼，但由於這種合金（jīn）強度太低；另外，一些高強度螺栓，一般都是高強（qiáng）度結構鋼加工而成，表麵鍍（dù）鉻進行防護。